Seit 11 Jahren gehört Rapha’s Festive 500 für viele Radfahrer zur Weihnachtszeit. 500 km in acht Tagen fahren und den Elementen auf dem Rad trotzen, oder wie viele andere im Warmen vor dem Fernseher sitzen und sich die Bäuche vollschlagen? Klingt nach einer einfachen Entscheidung, oder?

Wir haben beschlossen, in diesem Jahr die Festive 500 in Angriff zu nehmen, anstatt Zeit zu Hause mit unseren Familien zu verbringen. Für uns ist es in diesem Jahr das Richtige, unter uns zu bleiben und weder uns noch andere dem Risiko auszusetzen, sich anzustecken.

Für uns ist es das erste Mal, dass wir an der Festive 500 Challenge teilnehmen, und angesichts der kalten, dunklen und regnerischen Wintertage, die vor uns liegen, kann es schwierig sein, die Motivation zu finden, nach draußen zu gehen und zu fahren. Die Tatsache, dass wir beide die Herausforderung gemeinsam angehen und nicht eine Person allein nach draußen gehen muss, ist ein großer Vorteil für uns.

Wir haben die letzten Tage damit verbracht, uns vorzubereiten und nachzudenken, denn wie man so schön sagt: „Wer nicht plant, plant zu scheitern“.

DIE ROUTEN

Was die Gestaltung der Festive 500 angeht, so war es schon immer offen für verschiedene Auslegungen, ob man lang oder kurz, auf der Straße oder im Gelände, allein oder mit Freunden fahren möchte. In diesem Jahr werden zum ersten Mal virtuelle Zwift-Kilometer gezählt.

Da wir, wie gesagt, in diesem Jahr keine familiären Verpflichtungen haben, haben wir beschlossen, die 500 km auf die 8 Tage zu verteilen, was einem Durchschnitt von 62,5 km pro Tag entspricht. Außerdem können wir frei entscheiden, wann wir an dem jeweiligen Tag aufs Rad steigen wollen, da niemand auf uns wartet.

Mit Komoot haben wir für uns eine Sammlung von Routen erstellt, einige auf und einige abseits der Straße. Das gibt uns die Möglichkeit, an Tagen mit schlechtem Wetter auf der Straße mehr Strecke in weniger Zeit zurückzulegen. An sonnigen Tagen können wir auch längere Strecken fahren, um einen gewissen Puffer für vermeintliche Regentage zu haben.

Eine Auswahl an Routen mit Entfernungen zwischen 50 und 100 km scheint uns eine gute Lösung zu sein, um an Tagen, an denen sich die Beine gut anfühlen, eine längere Route und an Tagen, an denen es regnet, eine kürzere Route zu wählen.

DIE ERNÄHRUNG

Die wichtigste Frage (vor allem für mich): Was essen wir, um 8 Tage am Stück fit auf dem Rad zu sein? Klar, wir könnten jeden Tag mit einer schnellen Scheibe Toast beginnen und nach der Fahrt Nudeln kochen und ein Glas Pesto öffnen, aber das würde uns weder genug Energie geben, noch würde es Weihnachten gerecht werden – denn das Beste an Weihnachten ist auch das leckere Essen.

Also haben wir einen Plan gemacht: für Frühstück und Abendessen. Wir beginnen jeden Tag mit gesunden Fetten, langkettigen Kohlenhydraten und pflanzlichem Eiweiß. Unsere Schüssel besteht aus Vollkornhaferflocken, und dann fügen wir alle möglichen Samen, Nüsse, Früchte, Erdnussbutter, Datteln und auf jeden Fall dunkle Schokolade hinzu. Das macht uns lange satt und gibt uns genug Kraft für die kommenden Kilometer.

Unterwegs werden wir viel Wasser trinken, Clif Bars, vegane Snackwürste und Obst essen.

Und dann? Wenn wir müde und hungrig wieder zu Hause ankommen? Dann gibt es ein festliches Winteressen: Selbstgemachter Rotkohl, veganes Gulasch und Pfannenknödel stehen u. a. auf dem Speiseplan. Vieles davon ist schon vorbereitet, so dass man nicht stundenlang in der Küche stehen muss. Und jeden Tag gibt es etwas anderes, denn jeden Tag das Gleiche wäre ja auch langweilig.

Wenn wir die 500 km für die Festive 500 so nicht schaffen, dann liegt das wenigstens nicht an der Verpflegung.

DAS KIT

Schichten, Schichten, Schichten. Hier in der nördlichen Hemisphäre haben wir mit Wind, Kälte und Regen zu kämpfen. Die Temperaturen können von -2°C bis 10°C schwanken. Da ist es gar nicht so einfach, sich entsprechend zu kleiden. Irgendwie ist man immer entweder zu warm oder zu kalt angezogen.

Unsere Basics sind: ein warmer langärmeliger Baselayer, wir haben mehrere zur Auswahl, in verschiedenen Stärken. Warme Socken. Warme Winter-Trägerhosen und ein langärmeliges Thermotrikot. Je nach Temperatur kommt noch eine Jacke oder eine Weste dazu. Idealerweise packen wir etwas zum Wechseln ein, damit wir uns warm halten können, falls es sehr nass wird.

Um unsere Gliedmaßen warm zu halten, hat jeder von uns zwei verschiedene Paar Handschuhe, eine warme Mütze für unter den Helm und für die Füße haben wir uns für Überschuhe aus Neopren entschieden.

Der größte Schwachpunkt ist vielleicht, dass wir nicht alles in mehreren Ausführungen haben, und wenn es sehr stark regnet, kann es sein, dass die Bibs vom Vortag noch nicht trocken sind. Das Gleiche könnte passieren, wenn wir es nicht schaffen, die Wäsche nach dem Waschen trocken zu bekommen. Aber das wird schon gehen…

DIE RÄDER

Wir werden die Festive 500 nicht auf unseren eigenen Rädern bestreiten. Stattdessen freuen wir uns, euch eine Zusammenarbeit mit Cannondale ankündigen zu können. Wir werden die Challenge auf zwei Cannondale Topstone Carbon Lefty 3s bestreiten.

Da wir selbst Gravelbikes fahren, ist das im Prinzip erst einmal keine große Umstellung, aber die Räder sind gefedert und haben breitere 650b-Reifen, was die 500 Kilometer im Sattel angenehmer machen sollte. Wollen wir es hoffen.

Wir haben sowieso immer zusätzliche Taschen auf dem Rad, sei es eine Arschrakete oder eine Lenkertasche, viel Stauraum für Multitools, zusätzliche Snacks oder Schichten sind sehr willkommen. Außerdem wird dieses Mal extra Flüssigkeit an Bord sein, da Pausen in Cafés im Moment nicht möglich sind.

Zu guter Letzt ist es wahrscheinlich, dass wir in der Dämmerung oder im Dunkeln fahren werden, daher ist eine gute Fahrradbeleuchtung unerlässlich. Diese sollten vor jeder Fahrt aufgeladen werden. Das gilt auch für unser GPS-Gerät, denn wie wir alle wissen, ist es nicht passiert, wenn es nicht auf Strava steht.

VOR DER FAHRT

Vor der Fahrt wird nicht nur gefrühstückt, sondern auch noch einmal das Fahrrad gecheckt, je nach Strecke Luft aufgepumpt und sich vorbereitet. Dazu gehört natürlich, dass wir uns in alle Schichten schälen, aber vielleicht auch ein kleines Stretching- und Aufwärmprogramm. Nicht zu vernachlässigen ist auch die Verwendung von Chamois-Creme, bei 8 Tagen im Sattel am Stück kann das bestimmt nicht schaden.

WÄHREND DER FAHRT

Das Schwierigste für uns im Winter ist es, daran zu denken, während der Fahrt genug zu trinken. Wir werden versuchen, uns mit einem kleinen Trick, den wir von unserer Freundin Johanna gelernt haben, daran zu erinnern. Wir werden eine Rundenzeit von 15 Minuten auf unserem Wahoo einstellen, so dass wir alle 15 Minuten durch ein Geräusch daran erinnert werden, einen Schluck zu nehmen. Mal sehen, ob das hilft.

NACH DER FAHRT

Die Kälte ist da, und vielleicht sind wir nach einer langen Runde im Sattel nass und denken nur noch an eine heiße Dusche und den Rest des Tages auf dem Sofa. Aber wenn wir das Nötigste vergessen, könnte es uns bei der nächsten Fahrt wieder in die Quere kommen.

Zu dieser Jahreszeit sind unsere Fahrräder viel mehr potenziell schrecklichen Bedingungen ausgesetzt, so dass ein wenig zusätzliche Liebe und Aufmerksamkeit nicht schaden kann. Zum Glück können wir uns auf einen batteriebetriebenen Niederdruckreiniger verlassen, um die Fahrräder nach einer Fahrt richtig zu reinigen.

Sonst müssten wir die schlammigen Fahrräder in den vierten Stock tragen, um sie in der Badewanne zu reinigen. So können wir den gröbsten Schlamm draußen abspülen und uns dann um die Details im Inneren kümmern. Besonderes Augenmerk sollten wir auf den Antriebsstrang und die Bremsen legen. Wir werden unsere Ketten mit einem neuen Schmiermittel von Muc Off, dem Hydrodynamic Lube, pflegen.

Nach der Fahrt behandeln wir also nicht nur unsere Fahrräder mit Liebe, sondern auch unseren Körper. Dazu gehören Dehnungsübungen nach der Fahrt, vielleicht eine Massage und entsprechende Produkte, wie ein Regenerationsbalsam oder ein wärmendes Massageöl.

FAZIT

Letztlich scheinen Flexibilität und die Begrenzung ungeplanter Ausfalltage der Schlüssel zu einem erfolgreichen Festive 500 zu sein. Während die Herausforderung in Entfernung gemessen wird, wird die Belohnung in Glück gemessen.

Wir werden einige unserer Lieblingsstrecken fahren, Zeit miteinander verbringen, aktiv sein und vor allem Spaß haben, denn darum geht es beim Radfahren.